高鐵預埋件 玻璃幕墻 高鐵電纜槽道 不銹鋼

鐵路建筑采用預埋槽道的工藝技術
近幾年來，隨設計水平和建筑能力的不斷提高，幕墻裝飾、交通軌道及公路建設領域對預埋槽道的穩定性和安全性提出了更高的要求。為此，現有的預埋槽道需要在結構和性能上進一步改進，以滿足建筑施工的安全性要求。
預埋槽道式預先安裝（埋藏）在隱蔽工程內的構件，是在結構澆注時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接，以利于外部工程設備基礎的安裝固定。目前建筑領域采用的預埋槽道盡管形式各異、多種多樣，但無外乎由預埋槽體連接座和固定于連接底座上的預埋筋組成，所采用的預埋筋為螺紋鋼或H形鋼。采用螺紋鋼作為預埋筋，主要是依靠螺紋鋼表面的螺紋增加預埋筋與混凝土的接觸面積，進而提高預埋槽道的承載能力；采用H形鋼作為預埋筋，主要是依靠H形鋼截面上面積的突變來保證預埋槽道的承載能力。這兩類預埋槽道結構簡單，力學性能不好，承載力小，在建筑施工時安全性能不夠理想。

建筑用預埋槽道，屬于建筑緊固五金工藝技術領域。建筑用預埋槽道在結構上由C形可連接活動轉接件的連接座和U形加強筋組成。其技術特點是：C形連接座由熱軋或熱彎C形鋼下料得到，U型加強筋由波浪形鋼板彎壓成型，U形加強筋的U型底部設置為平板狀；U形加強筋在U型底部與C形連接座底部平面焊接結合。施工時，預埋槽道底部的U形加強筋及C形連接座預埋于建筑基體（如混凝土）中，起到連接建筑基體（混凝土）的作用；U形加強筋的形狀有利于促進建筑基體（混凝土）和加強筋之間形成截面積不斷變換的結合界面，可提高預埋槽道的承載力。槽道具有：力學性能良好，承載力強，可廣泛應用于建筑幕墻、高速公路、礦山設備的安裝緊固領域。

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